Briggs&Stratton Vanguard 400

Silnik spalinowy o mocy 14 km

I Typowe zastosowania

II Rozruch nawet przy -29°C

Mechaniczne zwolnienie kompresji i ssanie zoptymalizowane pod kątem lepszego uruchamiania w niskich temperaturach.

II Cyklonowy filtr powietrza

Standardowe wyposażenie wszystkich jednocylindrowych silników Vanguard – okres wymiany co 600 godzin.

II Rozruch po jednym pociągnięciu

Sekwencja startowa zoptymalizowana pod kątem krótszego naciągu liny przy mniejszej sile.

II Technologia OHV

Optymalna wydajność zapewniająca dłuższą żywotność silnika i większe oszczędności paliwa.

II Filtr powietrza Nano Media z technologią Autoshed

Opatentowany, samoczyszczący wkład filtrujący został specjlanie zaprojektowany do silników Vanguard 200.

II Gaźnik pływakowy

Doskonałe osiągi dzięki optymalnemu doprowadzeniu paliwa, które dodatkowo poprawiają rozruch silnika.

II Odporny na niskiej jakości paliwo

Specjalnie zaprojektowany układ paliwowy poprawia odporność na działanie zużytego paliwa.

II Przewody o niskim przenikaniu

Rozwiązanie to sprawia, że silnik jest bardziej przyjazny dla środowiska.

II Mechaniczny regulator obrotów

Reguluje prędkość silnika w celu zapewnienia bardziej przydatnej mocy w trudnych warunkach eksploatacji.

Model: Vanguard 400 (14 KM)
Typ silnika: Jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, OHV (górnozaworowy), wał poziomy
Numer modelu: 25V3
Pojemność skokowa: 408 cm³
Moc silnika: 14 KM
Typ wału: Wał poziomy
Liczba cylindrów: 1
Cylinder: Żeliwny
Średnica wału: 25 mm
Długość wału: 88 mm
Pojemność układu olejowego: 0,94 L
Pojemność zbiornika paliwa: 6,1 L
Zapłon: Elektroniczny CDI
Rozruch: Ręczny
Smarowanie: Rozbryzgowe
Ciężar silnika suchego: 35,5 kg
Wymiary (D x S x W): 359 x 444 x 459 mm