Silnik Honda iGX 700RH TXF4 OH * (22,1 KM) – SIlnik z wałem poziomym

12041,70 

Brak w magazynie

Waga47 kg
Producent

HONDA

Kategoria: Tag:

Garden System - baner

I Silnik Honda GX 700RH TXF4 OH *

Honda iGX 700RH TXF4 OH_pic1

* silniki nie zawierają tłumika wydechu (dobór indywidualny) i zbiornika paliwa

Typowe zastosowania

  • Myjki ciśnieniowe
  • Komercyjny sprzęt do trawników i ogrodów
  • Generatory
  • Sprzęt budowlany / przemysłowy
  • Sprzęt leśny
  • Sprzęt rolniczy
  • Małe pojazdy

 


Kluczowe cechy

Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec1Oszczędna praca

  • Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI), który wykrywa stan silnika za pomocą czujników i dozuje tylko taką ilość paliwa, która jest niezbędna do działania. EFI poprawia oszczędność benzyny, redukuje spaliny i zapewnia doskonałą użyteczność oraz bardzo łatwą konserwację

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec2Wysoka wydajność wyjściowa

– Półkulista komora spalania oferuje najwyższy na rynku współczynnik kompresji V-Twin. Moc przenoszona jest przez korbowody i wał korbowy ze stali kutej, wspomagany przez pełno ciśnieniowy układ smarowania. Oznacza to zwiększoną sprawność silnika i więcej mocy dla Twojego zastosowania

– Współczynnik kompresji 9,3:1 generuje dużą moc wyjściową bez konieczności stosowania paliwa premium

– Łożyska wału korbowego zasilane ciśnieniowo

– Regulator STR (regulator samo dostrajający) minimalizuje spadki wydajności silnika obserwowane w tradycyjnych układach regulatorów mechanicznych. Elektroniczna regulacja otwiera przepustnicę w celu utrzymania stałej, stabilnej prędkości silnika nawet przy zmieniających się warunkach obciążenia, skutkuje to wyjątkową wydajnością i zwiększoną satysfakcją użytkowania.

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec3Płynna wydajność

  • Zintegrowany cylinder i głowica zmniejszają emisję spalin oraz zwiększają trwałość silnika
  • Korbowody ze stali kutej
  • Łożyska prętowe typu insert

 

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec4Wyjątkowo cichy

– 36-łopatkowy wentylator o dużej wydajności

– Aluminiowe popychacze ze stalowymi końcówkami – mniejszy ciężar, mniejsze wibracje i cichsza praca

 

 

 

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec5Sprawdzona niezawodność 

  • System Honda Oil Alert pomaga zapobiegać zatarciu silnika z powodu niskiego poziomu oleju
  • Pompa o dużej wydajności zapewnia stałą dostawę oleju
  • Piankowy filtr wstępny i papierowy wkład filtrujący
  • System ładowania o dużej pojemności
  • Funkcja komunikacji magistrali CAN (Controller Area Network) SAE J1939 zapewnia łączność z ECU (elektroniczną jednostką sterującą) przy mniejszej liczbie okablowania. Umożliwia to połączenie różnych skomplikowanych elektronicznych elementów sterujących w celu poprawy operacyjności
  • Ogranicznik obrotów chroni przed uszkodzeniami spowodowanymi nadmiernymi obrotami

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec6Łatwy w użyciu i utrzymaniu

– Diagnostyczny wskaźnik LED

– Możliwość połączenia z tabletem lub komputerem w celu łatwej diagnozy

– Sterowanie Drive-By-Wire w przeciwieństwie do konwencjonalnych modeli nie ma linki przepustnicy. ECU steruje silnikiem przepustnicy za pomocą sygnału elektrycznego


– Dogodne rozmieszczone elementy sterujące z kilkoma konfiguracjami dostępnymi w zależności od preferencji użytkownika

– Puszkowy filtr oleju typu samochodowego 

– Pełna automatyka ssania dla łatwości użytkowania

– Elektronicznie sterowane programowanie obrotów na minutę dla różnych zastosowań

 

 

 

 

 

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec7Szybki start

  • Zmienny czas zapłonu
  • Automatyczna dekompresja mechaniczna



 

 

 

 

 


Honda iGX 700RH TXF4 OH_spec8Przyjazny dla środowiska

– Katalizator nie jest potrzebny

 

 

 

 


Dane techniczne

  • Model: GX 700RH TXF4 OH * (22,1 KM)
  • Typ silnika: Czterosuwowy, dwucylindrowy w układzie V 90 stopni górnozaworowy OHV, chłodzony powietrzem, poziomy wał
  • Typ cylindra: Stal
  • Układ zasilania paliwem: Wtrysk elektroniczny
  • Typ wału: Poziomy
  • Pojemność skokowa: 688 cm³
  • Średnica x skok: 78 x 72 mm
  • Kompresja: 9,3 : 1
  • Moc maks.: 16,5 kW (22,1 KM) / 3600 obr-1
  • Moc ciągła: 11,5 kW (15,4 KM) / 3000 obr-1 ; 13,0 kW (17,4 KM) / 3600 obr-1
  • Maks. moment obrotowy: 48,3 Nm / 4,93 kgm / 2500 obr-1
  • Zapłon: Elektroniczny
  • Rozruch: Starter elektryczny
  • Pojemność zbiornika paliwa: Bak (zbiornik zewnętrzny)
  • Zużycie paliwa: 6,6 l/h / 3600 obr-1
  • Pojemność miski olejowej: 1,9 L
  • Wymiary (dł. x szer. x wys.): 429 x 483 x 438 mm
  • Wymiar wałka (Ø): 28,5 mm (1 1/8″)
  • Rozrusznik elektryczny: Tak
  • Dodatkowe informacje: Licznik motogodzin
  • Masa: 47,1 kg

Krzywe wydajności

 

Honda iGX 700RH TXF4 OH_krzywe wydajnościN

Norma SAE J1349 mierzy moc netto po zamontowaniu produkowanego przez producenta tłumika i filtra powietrza. Moc użytkowa jest ściślej skorelowana z mocą, jaką operator odczuje podczas używania produktu napędzanego silnikiem Hondy. Moc znamionowa silników wskazanych w tym dokumencie mierzy moc wyjściową netto przy 3600 obrotach na minutę i momencie obrotowym netto 2500 obr/min, testowany na silniku produkcyjnym. Silniki produkowane masowo mogą różnić się od tej wartości. Rzeczywista moc wyjściowa silnika zainstalowanego w maszynie końcowej będzie się różnić w zależności od wielu czynników, w tym prędkości pracy silnika w zastosowaniu, warunków środowiskowych, konserwacji i innych zmiennych.

 

 

 

 

 


Zalecenia dotyczące paliwa

 

Zalecenia dotyczące paliwa_banerII Jakiego rodzaju paliwa powinienem używać do mojego silnika Hondy ?

Silniki Hondy są certyfikowane i zaprojektowane z myślą o dobrych osiągach i wydajnej pracy przy użyciu benzyny zawierającej od 0 do 10% etanolu – zwykła benzyna bezołowiowa. Pełną listę zalecanych paliw i zatwierdzonych dodatków znajduje się w instrukcji obsługi Hondy.

 

II Jak mogę uniknąć problemów związanych z paliwem ?

Konkretne wytyczne różnią się w zależności od modelu, jednak ogólnie rzez biorąc, wykonywanie następujących kroków pomoże zapobiec większości problemów związanych z paliwem:

1. Nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu w sprzęcie napędzanym przez firmę Honda.

2. Przechowuj benzynę w czystym, plastikowym pojemniku zatwierdzonym do przechowywania paliwa. Zamknij odpowietrznik (jeśli znajduje się on w wyposażeniu), gdy nie jest używany oraz przechowuj pojemnik z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Jeżeli zużycie paliwa w baku trwa dłużej niż 3 miesiące, sugerujemy dodanie stabilizatora do paliwa podczas napełniania baku.

3. Utrzymuj w dobrym stanie filtr powietrza znajdujący się w silniku oraz sprawdzaj go przed każdym rozruchem.

4. Jeśli nie planujesz używać silnika Hondy przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przechowywania zawartymi w instrukcji obsługi.

 

II Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku starej benzyny ?

Możliwe problemy spowodowane starą benzyną_engine checkPodczas przechowywania benzyna zaczyna się naturalnie utleniać i pogarszać. Im dłuższy proces utleniania, tym stopniowo paliwo traci na jakości, zwiększając prawdopodobieństwo związane z utrudnionym rozruchem i innymi problemami wydajnościowymi, które wynikają z lepkich osadów zatykających maleńkie kanały w układzie paliwowym.

Ponadto etanol w benzynie pochłania wodę. Początkowo miesza się z etanolem, ale przy wyższych stężeniach oddziela się i osiada w najniższym punkcie, prowadząc w ten sposób do korozji oraz problemów z rozruchem i wydajnością pracy.

Jeśli benzyna w zbiorniku paliwa i gaźniku uległa znacznemu pogorszeniu podczas przechowywania, konieczna może być naprawa lub wymiana gaźnika oraz innych elementów układu paliwowego.

 

II Czy mogę używać benzyny E85 w moim silniku Hondy ?

Benzyna E85 zawiera 85% etanolu i nie zaleca się jej stosowania w silnikach Hondy. Stosowanie paliw o zawartości procentowej etanolu lub metanolu większej niż 10% (E10) spowoduje problemy z rozruchem i ogólną wydajnością silnika. Może również przyczynić się do uszkodzenia metalowych, gumowych i plastikowych elementów układu paliwowego.

 

 


Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów

Szczegółowe informacje na temat wszystkich procedur konserwacyjnych i rozwiązywania problemów dla konkretnego modelu można znaleźć w instrukcji obsługi.

 

II Silnik nie uruchamia się lub jego rozruch jest utrudniony

Czy w zbiorniku jest paliwo ?Nie


Napełnij zbiornik paliwem.
↓  Tak


Czy zawór paliwa jest otwarty ?Nie

Otwórz zawór paliwa.
↓  Tak

Czy wyłącznik silnika jest w pozycji “ON” ?Nie

Ustaw przełącznik w pozycji “ON”.
↓  Tak

Czy silnik wyposażony został w baterie ?Tak

Sprawdź poziom naładowania baterii. Naładuj lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie

Czy dźwignia ssania jest w pozycji “ON” ?Nie

Ustaw dźwignię ssania w pozycji “ON”.
↓  Tak

Czy komora gaźnika pływakowego zawiera zużytą benzynę ?Tak

Spuść stare paliwo. Napełnij zbiornik świeżą benzyną.
↓  Nie

Czy poziom oleju jest dostateczny ?Nie

Wlej zalecaną ilość oleju.
↓  Tak

Czy filtr powietrza jest zatkany ?Tak

Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie

Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ?Tak

Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Tak

Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

 

II Słaba wydajność / Silnik nie ma mocy

Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ?Tak

Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie

Czy filtr powietrza jest zatkany ?Tak

Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie

Czy gaźnik jest zabrudzony ?Tak

Wyczyść gaźnik lub skonsultuj się z dealerem Hondy.
↓  Nie

Jeśli silnik nadal nie działa prawidłowo, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

 

 

 

 


Instrukcja obsługi

pdf1

 


DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZĄ OFERTĘ?

Doradzamy. Uczciwie!

Nie polecamy bubli, maszyn słynących z awaryjności, ani tylko jednej firmy, w której prowizja jest największa. Szanujemy naszych Klientów i wiemy, że to procentuje. A na maszynach ogrodniczych znamy się jak mało kto!

30 lat doświadczenia

Nasze Centrum powstało na początku lat 90., a w ogrodnictwie jesteśmy niemal od urodzenia. W 2005 roku rozwinęliśmy sprzedaż maszyn ogrodniczych. Szukasz rodzinnej firmy z tradycjami, takiej na dłużej, której możesz zaufać, zapytać, porozmawiać? Zapraszamy 🙂

Autoryzowany dealer

Jesteśmy autoryzowanym partnerem handlowym, który współpracuje z największymi producentami maszyn ogrodniczych w Polsce i na świecie. Pracujemy legalnie, wystawiamy paragony i faktury.

Serwis na miejscu

Mamy autoryzację serwisową i wszystkie zakupione u nas produkty naprawiają doświadczeni mechanicy.

I wiesz, na czym stoisz!

Dbamy o dobrą wysyłkę

Doradzamy online, zabezpieczamy podwójnie, a na życzenie możemy nawet odpalić sprzęt przed wysyłką i sprawdzić, czy wszystko gra. Jesteśmy do Twojej dyspozycji i po Twojej stronie.

Po prostu.

Garden System to ludzie

W Garden System pracujemy my – Łukasz i Karolina oraz nasza najbliższa rodzina. Wybierając

naszą firmę, wspierasz małe, rodzinne polskie przedsiębiorstwa. I to jest fajne!

Fajnie?

Jasne, że fajnie!

Z nami nie zostaniesz w polu. Ani w lesie.

Tylko we własnym ogrodzie.

I to z przyjemnością 😉

Shopping Cart

Zapytanie o produkt


Notice: Undefined index: captcha in /home/dzefcsfrri/domains/garden-system.pl/public_html/wp-content/plugins/gm-woocommerce-quote-popup/includes/GMWQP_Shortcode.php on line 151
Jestem zainteresowany zakupem produktu Poinformujemy Cię, gdy produkt pojawi się w magazynie. Podaj poniżej swój poprawny adres e-mail.
Przewiń do góry