Silnik Honda GX 390UT2 VXE7 OH (agregat) 11,0 KM – Silnik z wałem poziomym

7773,60 

Brak w magazynie

Waga33 kg
Producent

HONDA

Kategoria: Tag:

Garden System - baner

I Silnik Honda GX 390UT2 VXE7 OH (agregat)

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_pic1

Typowe zastosowania

  • Myjki ciśnieniowe
  • Komercyjny sprzęt do trawników i ogrodów
  • Kultywatory / glebogryzarki
  • Generatory
  • Sprzęt budowlany / przemysłowy
  • Sprzęt leśny
  • Sprzęt rolniczy
  • Pompy wodne
  • Małe pojazdy

Kluczowe cechy

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec1Oszczędna praca

  • Cyfrowy układ zapłonowy CDI ze zmiennym rozrządem umożliwia optymalne ustawienie zapłonu w oparciu o prędkość obrotową silnika
  • Zwiększony współczynnik kompresji
  • Precyzyjna konstrukcja wałka rozrządu zapewnia precyzyjny rozrząd zaworów i ich optymalne zachodzenie na siebie, gwarantując tym samym lepszą oszczędność paliwa
  • Konstrukcja OHV dla zwiększonej wydajności i optymalnego przenoszenia mocy

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec2Płynna wydajność

– Wytrzymały wałek wyważający
– Wał korbowy z łożyskami kulkowymi dla większej stabilności
– Ulepszona konstrukcja tłoka
– Perfekcyjnie zaprojektowane elementy zapewniają mniejsze wibracje


Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec3Wyjątkowo cichy

  • Ulepszony wałek rozrządu i tłumik zmniejszają ogólny hałas silnika nawet o 5 dB
  • Wielokomorowy układ wydechowy o dużej pojemności
  • Wyrafinowany system wlotu powietrza
  • Spiralne koła zębate
  • Wał korbowy ze stali kutej; sztywna skrzynia korbowa
  • Zmniejszony hałas mechaniczny dzięki konstrukcji tłoka

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec4Sprawdzona niezawodność 

– System Honda Oil Alert pomaga zapobiegać zatarciu silnika z powodu niskiego poziomu oleju
– Żeliwna tuleja cylindra
– Wysokiej jakości materiały, perfekcyjnie dopasowane i precyzyjnie wykończone
– Podwójny filtr powietrza
– Zawór paliwa


Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec5Łatwy w użyciu i utrzymaniu

  • Duże zbiorniki paliwa
  • Duży korek wlewu paliwa typu samochodowego
  • Łatwo dostępna świeca zapłonowa
  • Prosta kontrola przepustnicy
  • Podwójne spuszczanie i napełnianie oleju
  • Prosta, wygodna i wytrzymała skrzynka sterownicza

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec6Szybki start

– Rozrusznik ręczny o dużej wytrzymałości
– Zmienny czas zapłonu
– Automatyczna dekompresja mechaniczna


Honda GX 390UT2 VXE7 OH_spec7Przyjazny dla środowiska

  • Katalizator nie jest potrzebny

Dane techniczne

  • Model: GX 390UT2 VXE7 OH (agregat) 11,0 KM
  • Typ silnika: Czterosuwowy, górnozaworowy OHV, chłodzony powietrzem, poziomy wał
  • Typ cylindra: Stal
  • Typ wału: Poziomy
  • Pojemność skokowa: 389 cm³
  • Średnica x skok: 88 x 64 mm
  • Kompresja: 8,0 : 1
  • Moc maks.: 8,2 kW (11,0 KM) / 3600 obr-1
  • Moc ciągła: 6,0 kW (8,0 KM) / 3000 obr-1 ; 6,6 kW (8,9 KM) / 3600 obr-1
  • Maks. moment obrotowy: 25,1 Nm / 2,56 kgm / 2500 obr-1
  • Zapłon: Elektroniczny
  • Rozruch: Ręczny
  • Pojemność zbiornika paliwa: 6,10 L
  • Zużycie paliwa: 3,7 l/h / 3600 obr-1
  • Pojemność miski olejowej: 1,1 L
  • Wymiary (dł. x szer. x wys.): 405 x 450 x 443 mm
  • Wymiar wałka (Ø): Stożkowy
  • Rozrusznik elektryczny: Tak
  • Masa: 33,0 kg

Krzywe wydajności

Honda GX 390UT2 VXE7 OH_krzywe wydajnościN

Norma SAE J1349 mierzy moc netto po zamontowaniu produkowanego przez producenta tłumika i filtra powietrza. Moc użytkowa jest ściślej skorelowana z mocą, jaką operator odczuje podczas używania produktu napędzanego silnikiem Hondy. Moc znamionowa silników wskazanych w tym dokumencie mierzy moc wyjściową netto przy 3600 obrotach na minutę i momencie obrotowym netto 2500 obr/min, testowany na silniku produkcyjnym. Silniki produkowane masowo mogą różnić się od tej wartości. Rzeczywista moc wyjściowa silnika zainstalowanego w maszynie końcowej będzie się różnić w zależności od wielu czynników, w tym prędkości pracy silnika w zastosowaniu, warunków środowiskowych, konserwacji i innych zmiennych.


Zalecenia dotyczące paliwa

Zalecenia dotyczące paliwa_banerII Jakiego rodzaju paliwa powinienem używać do mojego silnika Hondy ?

Silniki Hondy są certyfikowane i zaprojektowane z myślą o dobrych osiągach i wydajnej pracy przy użyciu benzyny zawierającej od 0 do 10% etanolu – zwykła benzyna bezołowiowa. Pełną listę zalecanych paliw i zatwierdzonych dodatków znajduje się w instrukcji obsługi Hondy.

II Jak mogę uniknąć problemów związanych z paliwem ?

Konkretne wytyczne różnią się w zależności od modelu, jednak ogólnie rzez biorąc, wykonywanie następujących kroków pomoże zapobiec większości problemów związanych z paliwem:

1. Nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu w sprzęcie napędzanym przez firmę Honda.

2. Przechowuj benzynę w czystym, plastikowym pojemniku zatwierdzonym do przechowywania paliwa. Zamknij odpowietrznik (jeśli znajduje się on w wyposażeniu), gdy nie jest używany oraz przechowuj pojemnik z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Jeżeli zużycie paliwa w baku trwa dłużej niż 3 miesiące, sugerujemy dodanie stabilizatora do paliwa podczas napełniania baku.

3. Utrzymuj w dobrym stanie filtr powietrza znajdujący się w silniku oraz sprawdzaj go przed każdym rozruchem.

4. Jeśli nie planujesz używać silnika Hondy przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przechowywania zawartymi w instrukcji obsługi.

II Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku starej benzyny ?

Możliwe problemy spowodowane starą benzyną_engine checkPodczas przechowywania benzyna zaczyna się naturalnie utleniać i pogarszać. Im dłuższy proces utleniania, tym stopniowo paliwo traci na jakości, zwiększając prawdopodobieństwo związane z utrudnionym rozruchem i innymi problemami wydajnościowymi, które wynikają z lepkich osadów zatykających maleńkie kanały w układzie paliwowym.

Ponadto etanol w benzynie pochłania wodę. Początkowo miesza się z etanolem, ale przy wyższych stężeniach oddziela się i osiada w najniższym punkcie, prowadząc w ten sposób do korozji oraz problemów z rozruchem i wydajnością pracy.

Jeśli benzyna w zbiorniku paliwa i gaźniku uległa znacznemu pogorszeniu podczas przechowywania, konieczna może być naprawa lub wymiana gaźnika oraz innych elementów układu paliwowego.

II Czy mogę używać benzyny E85 w moim silniku Hondy ?

Benzyna E85 zawiera 85% etanolu i nie zaleca się jej stosowania w silnikach Hondy. Stosowanie paliw o zawartości procentowej etanolu lub metanolu większej niż 10% (E10) spowoduje problemy z rozruchem i ogólną wydajnością silnika. Może również przyczynić się do uszkodzenia metalowych, gumowych i plastikowych elementów układu paliwowego.


Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów

Szczegółowe informacje na temat wszystkich procedur konserwacyjnych i rozwiązywania problemów dla konkretnego modelu można znaleźć w instrukcji obsługi.

II Silnik nie uruchamia się lub jego rozruch jest utrudniony

Czy w zbiorniku jest paliwo ?Nie
Napełnij zbiornik paliwem.
↓  Tak
Czy zawór paliwa jest otwarty ?Nie
Otwórz zawór paliwa.
↓  Tak
Czy wyłącznik silnika jest w pozycji “ON” ?Nie
Ustaw przełącznik w pozycji “ON”.
↓  Tak
Czy silnik wyposażony został w baterie ?Tak
Sprawdź poziom naładowania baterii. Naładuj lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy dźwignia ssania jest w pozycji “ON” ?Nie
Ustaw dźwignię ssania w pozycji “ON”.
↓  Tak
Czy komora gaźnika pływakowego zawiera zużytą benzynę ?Tak
Spuść stare paliwo. Napełnij zbiornik świeżą benzyną.
↓  Nie
Czy poziom oleju jest dostateczny ?Nie
Wlej zalecaną ilość oleju.
↓  Tak
Czy filtr powietrza jest zatkany ?Tak
Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ?Tak
Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Tak
Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

II Słaba wydajność / Silnik nie ma mocy

Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ?Tak
Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy filtr powietrza jest zatkany ?Tak
Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy gaźnik jest zabrudzony ?Tak
Wyczyść gaźnik lub skonsultuj się z dealerem Hondy.
↓  Nie
Jeśli silnik nadal nie działa prawidłowo, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

Instrukcja obsługi

pdf1


DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZĄ OFERTĘ?

Doradzamy. Uczciwie!

Nie polecamy bubli, maszyn słynących z awaryjności, ani tylko jednej firmy, w której prowizja jest największa. Szanujemy naszych Klientów i wiemy, że to procentuje. A na maszynach ogrodniczych znamy się jak mało kto!

30 lat doświadczenia

Nasze Centrum powstało na początku lat 90., a w ogrodnictwie jesteśmy niemal od urodzenia. W 2005 roku rozwinęliśmy sprzedaż maszyn ogrodniczych. Szukasz rodzinnej firmy z tradycjami, takiej na dłużej, której możesz zaufać, zapytać, porozmawiać? Zapraszamy 🙂

Autoryzowany dealer

Jesteśmy autoryzowanym partnerem handlowym, który współpracuje z największymi producentami maszyn ogrodniczych w Polsce i na świecie. Pracujemy legalnie, wystawiamy paragony i faktury.

Serwis na miejscu

Mamy autoryzację serwisową i wszystkie zakupione u nas produkty naprawiają doświadczeni mechanicy.

I wiesz, na czym stoisz!

Dbamy o dobrą wysyłkę

Doradzamy online, zabezpieczamy podwójnie, a na życzenie możemy nawet odpalić sprzęt przed wysyłką i sprawdzić, czy wszystko gra. Jesteśmy do Twojej dyspozycji i po Twojej stronie.

Po prostu.

Garden System to ludzie

W Garden System pracujemy my – Łukasz i Karolina oraz nasza najbliższa rodzina. Wybierając

naszą firmę, wspierasz małe, rodzinne polskie przedsiębiorstwa. I to jest fajne!

Fajnie?

Jasne, że fajnie!

Z nami nie zostaniesz w polu. Ani w lesie.

Tylko we własnym ogrodzie.

I to z przyjemnością 😉

Shopping Cart

Zapytanie o produkt


Notice: Undefined index: captcha in /home/dzefcsfrri/domains/garden-system.pl/public_html/wp-content/plugins/gm-woocommerce-quote-popup/includes/GMWQP_Shortcode.php on line 151
Jestem zainteresowany zakupem produktu Poinformujemy Cię, gdy produkt pojawi się w magazynie. Podaj poniżej swój poprawny adres e-mail.
Przewiń do góry