Silnik Honda GCV 170H A1/A4/A4; N2 (4,8 KM) – Silnik z wałem pionowym

PRODUCENT: HONDA

2312,40 

Brak w magazynie

Powiadom mnie, gdy przedmiot będzie ponownie dostępny.

Garden System - baner

I Silnik Honda GCV 170H A1/A4/A4; N2

Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_pic1

Typowe zastosowania

  • Myjki ciśnieniowe

Kluczowe cechy

Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_spec1Oszczędna i wydajna praca

  • Kompaktowa komora spalania, konstrukcja górnej krzywki i konstrukcja uniblocka zmniejszają zużycie paliwa
  • Duży moment obrotowy w szerokim zakresie pomaga zmniejszyć spadek prędkości obrotowej silnika spowodowany nagłym wzrostem obciążenia

Honda GCV 160E A7 _spec3Kompaktowy i lekki

– Jeden z najlżejsze silników OHV w swojej klasie
– Uproszczony układ silnika umożliwia szybki demontaż przy mniejszej liczbie narzędzi i szybszych napraw


Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_spec4Wyjątkowo cichy

  • Zoptymalizowana konstrukcja tłumika zmniejsza hałas i poprawia komfort działania
  • Ulepszone wyważenie wału korbowego zmniejsza wibracje

Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2 _spec5Sprawdzona niezawodność 

– Pozycja wyłączonego paliwa umożliwia użytkownikowi wyeliminowanie gaźnika z paliwa, dzięki czemu jest mniej podatny na zanieczyszczenie
– Wysokiej jakości materiały, perfekcyjnie dopasowane i wykończone


Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_spec6Łatwy w użyciu i utrzymaniu

  • Dostępny system automatycznego ssania
  • Otwór na paliwo o dużej średnicy zmniejsza potencjalne wycieki i ułatwia tankowanie
  • Długi przewód olejowy sprawia, że opróżnianie i napełnianie jest szybkie i łatwe
  • Łatwo dostępna świeca zapłonowa

Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_spec7Szybki start

– Technologia Cycloflow™ ulepsza mieszankę paliwowo-powietrzną, dzięki czemu silnik jest bardziej odporny na benzynę o niskiej jakości, dzięki czemu rozruch jest dużo łatwiejszy
– Uproszczona konstrukcja i zoptymalizowane położenie elementu woskowego poprawia wymianę ciepła i ułatwia rozruch silnika w każdych warunkach

– Automatyczna dekompresja mechaniczna
– Zapłon elektroniczny


Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2_spec8Przyjazny dla środowiska

  • Wbudowany układ pochłaniania oparów w korku gazowym

Dane techniczne

  • Model: GCV 170H A1/A4/A4; N2 (4,8 KM)
  • Typ silnika: Czterosuwowy, górnozaworowy OHC, chłodzony powietrzem, pionowy wał
  • Typ cylindra: Aluminium
  • Typ wału: Pionowy
  • Pojemność skokowa: 166 cm³
  • Średnica x skok: 60x 59 mm
  • Kompresja: 8,0 : 1
  • Moc maks.: 3,6 kW (4,8 KM) / 3600 rpm
  • Moc ciągła: 2,4 kW (3,2 KM) / 3000 rpm
  • Maks. moment obrotowy: 11,1 Nm / 1,13 kgm / 2500 rpm
  • Zapłon: Elektroniczny
  • Rozruch: Ręczny
  • Pojemność zbiornika paliwa: 0,91 L
  • Zużycie paliwa: 1,2 l/h / 3600 rpm
  • Pojemność miski olejowej: 0,40 L
  • Wymiary (dł. x szer. x wys.): 415 x 330 x 359 mm
  • Wymiar wałka (Ø): 22,2;25 / 61,9 mm;80,2
  • Masa: 10,1 kg

Krzywe wydajności

Honda GCV 170H A1_A4__A4; N2 _krzywe wydajnościN

Norma SAE J1349 mierzy moc netto po zamontowaniu produkowanego przez producenta tłumika i filtra powietrza. Moc użytkowa jest ściślej skorelowana z mocą, jaką operator odczuje podczas używania produktu napędzanego silnikiem Hondy. Moc znamionowa silników wskazanych w tym dokumencie mierzy moc wyjściową netto przy 3600 obrotach na minutę i momencie obrotowym netto 2500 obr/min, testowany na silniku produkcyjnym. Silniki produkowane masowo mogą różnić się od tej wartości. Rzeczywista moc wyjściowa silnika zainstalowanego w maszynie końcowej będzie się różnić w zależności od wielu czynników, w tym prędkości pracy silnika w zastosowaniu, warunków środowiskowych, konserwacji i innych zmiennych.


Zalecenia dotyczące paliwa

Zalecenia dotyczące paliwa_banerII Jakiego rodzaju paliwa powinienem używać do mojego silnika Hondy ?

Silniki Hondy są certyfikowane i zaprojektowane z myślą o dobrych osiągach i wydajnej pracy przy użyciu benzyny zawierającej od 0 do 10% etanolu – zwykła benzyna bezołowiowa. Pełną listę zalecanych paliw i zatwierdzonych dodatków znajduje się w instrukcji obsługi Hondy.

II Jak mogę uniknąć problemów związanych z paliwem ?

Konkretne wytyczne różnią się w zależności od modelu, jednak ogólnie rzez biorąc, wykonywanie następujących kroków pomoże zapobiec większości problemów związanych z paliwem:

1. Nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu w sprzęcie napędzanym przez firmę Honda.

2. Przechowuj benzynę w czystym, plastikowym pojemniku zatwierdzonym do przechowywania paliwa. Zamknij odpowietrznik (jeśli znajduje się on w wyposażeniu), gdy nie jest używany oraz przechowuj pojemnik z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Jeżeli zużycie paliwa w baku trwa dłużej niż 3 miesiące, sugerujemy dodanie stabilizatora do paliwa podczas napełniania baku.

3. Utrzymuj w dobrym stanie filtr powietrza znajdujący się w silniku oraz sprawdzaj go przed każdym rozruchem.

4. Jeśli nie planujesz używać silnika Hondy przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przechowywania zawartymi w instrukcji obsługi.

II Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku starej benzyny ?

Możliwe problemy spowodowane starą benzyną_engine checkPodczas przechowywania benzyna zaczyna się naturalnie utleniać i pogarszać. Im dłuższy proces utleniania, tym stopniowo paliwo traci na jakości, zwiększając prawdopodobieństwo związane z utrudnionym rozruchem i innymi problemami wydajnościowymi, które wynikają z lepkich osadów zatykających maleńkie kanały w układzie paliwowym.

Ponadto etanol w benzynie pochłania wodę. Początkowo miesza się z etanolem, ale przy wyższych stężeniach oddziela się i osiada w najniższym punkcie, prowadząc w ten sposób do korozji oraz problemów z rozruchem i wydajnością pracy.

Jeśli benzyna w zbiorniku paliwa i gaźniku uległa znacznemu pogorszeniu podczas przechowywania, konieczna może być naprawa lub wymiana gaźnika oraz innych elementów układu paliwowego.

II Czy mogę używać benzyny E85 w moim silniku Hondy ?

Benzyna E85 zawiera 85% etanolu i nie zaleca się jej stosowania w silnikach Hondy. Stosowanie paliw o zawartości procentowej etanolu lub metanolu większej niż 10% (E10) spowoduje problemy z rozruchem i ogólną wydajnością silnika. Może również przyczynić się do uszkodzenia metalowych, gumowych i plastikowych elementów układu paliwowego.


Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów

Szczegółowe informacje na temat wszystkich procedur konserwacyjnych i rozwiązywania problemów dla konkretnego modelu można znaleźć w instrukcji obsługi.

II Silnik nie uruchamia się lub jego rozruch jest utrudniony

Czy w zbiorniku jest paliwo ? Nie
Napełnij zbiornik paliwem.
↓  Tak
Czy zawór paliwa jest otwarty ? Nie
Otwórz zawór paliwa.
↓  Tak
Czy wyłącznik silnika jest w pozycji „ON” ? Nie
Ustaw przełącznik w pozycji „ON”.
↓  Tak
Czy silnik wyposażony został w baterie ? Tak
Sprawdź poziom naładowania baterii. Naładuj lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy dźwignia ssania jest w pozycji „ON” ? Nie
Ustaw dźwignię ssania w pozycji „ON”.
↓  Tak
Czy komora gaźnika pływakowego zawiera zużytą benzynę ? Tak
Spuść stare paliwo. Napełnij zbiornik świeżą benzyną.
↓  Nie
Czy poziom oleju jest dostateczny ? Nie
Wlej zalecaną ilość oleju.
↓  Tak
Czy filtr powietrza jest zatkany ? Tak
Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ? Tak
Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Tak
Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

II Słaba wydajność / Silnik nie ma mocy

Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ? Tak
Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy filtr powietrza jest zatkany ? Tak
Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby.
↓  Nie
Czy gaźnik jest zabrudzony ? Tak
Wyczyść gaźnik lub skonsultuj się z dealerem Hondy.
↓  Nie
Jeśli silnik nadal nie działa prawidłowo, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy.

Instrukcja obsługi

pdf1


DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZĄ OFERTĘ?

Doradzamy. Uczciwie!

Nie polecamy bubli, maszyn słynących z awaryjności, ani tylko jednej firmy, w której prowizja jest największa. Szanujemy naszych Klientów i wiemy, że to procentuje. A na maszynach ogrodniczych znamy się jak mało kto!

30 lat doświadczenia

Nasze Centrum powstało na początku lat 90., a w ogrodnictwie jesteśmy niemal od urodzenia. W 2005 roku rozwinęliśmy sprzedaż maszyn ogrodniczych. Szukasz rodzinnej firmy z tradycjami, takiej na dłużej, której możesz zaufać, zapytać, porozmawiać? Zapraszamy 🙂

Autoryzowany dealer

Jesteśmy autoryzowanym partnerem handlowym, który współpracuje z największymi producentami maszyn ogrodniczych w Polsce i na świecie. Pracujemy legalnie, wystawiamy paragony i faktury.

Serwis na miejscu

Mamy autoryzację serwisową i wszystkie zakupione u nas produkty naprawiają doświadczeni mechanicy.

I wiesz, na czym stoisz!

Dbamy o dobrą wysyłkę

Doradzamy online, zabezpieczamy podwójnie, a na życzenie możemy nawet odpalić sprzęt przed wysyłką i sprawdzić, czy wszystko gra. Jesteśmy do Twojej dyspozycji i po Twojej stronie.

Po prostu.

Garden System to ludzie

W Garden System pracujemy my – Łukasz i Karolina oraz nasza najbliższa rodzina. Wybierając

naszą firmę, wspierasz małe, rodzinne polskie przedsiębiorstwa. I to jest fajne!

Fajnie?

Jasne, że fajnie!

Z nami nie zostaniesz w polu. Ani w lesie.

Tylko we własnym ogrodzie.

I to z przyjemnością 😉

Informacje dodatkowe

Waga 10 kg
Producent

HONDA