I Silnik Honda GCV 145H N2EE

I Typowe zastosowania

• Myjki ciśnieniowe
• Kosiarki
• Sprzęt leśny
• Sprzęt rolniczy

I Kluczowe cechy

Oszczędna i wydajna praca

• Kompaktowa komora spalania, konstrukcja górnej krzywki i konstrukcja uniblocka zmniejszają zużycie paliwa
• Duży moment obrotowy w szerokim zakresie pomaga zmniejszyć spadek prędkości obrotowej silnika spowodowany nagłym wzrostem obciążenia

Kompaktowy i lekki

– Najlżejsze silniki w swojej klasie
– Pierwszy na świecie wewnętrzny pasek rozrządu silnika
– Górna krzywka z mocnej żywicy zapewnia trwałość i ciszę
– Konstrukcja jednoblokowa

Wyjątkowo cichy

• Wewnętrzny pasek rozrządu zapewnia cichą pracę
• Zminimalizowany dźwięk Valvetrain i przekładni
• Precyzyjnie zaprojektowane i obrobione elementy zapewniają mniejsze wibracje 

Sprawdzona niezawodność 

– System Dua-Lube zapewnia doskonałe smarowanie silnika
– Prosta konstrukcja ogranicza wiele potencjalnych potrzeb konserwacyjnych
– Wysokiej jakości materiały, perfekcyjnie dopasowane i wykończone
– Pojedynczy filtr powietrza

• Dostępny system automatycznego ssania
• Łatwy dostęp do spustu i wlewu oleju
• Łatwo dostępna świeca zapłonowa
• Sprawdzona trwałość paska rozrządu

Szybki start

– Poziomy króciec dolotowy o przepływie krzyżowym ułatwiający przepływ paliwa
– Automatyczna dekompresja mechaniczna
– Zapłon elektroniczny

Przyjazny dla środowiska

• Katalizator nie jest potrzebny
• Wbudowany układ pochłaniania oparów w korku gazowym

I Dane techniczne

• Model: GCV 145H N2EE (4,2 KM)
• Typ silnika: Czterosuwowy, górnozaworowy OHC, chłodzony powietrzem, pionowy wał
• Typ cylindra: Aluminium
• Typ wału: Pionowy
• Pojemność skokowa: 145 cm³
• Średnica x skok: 56 x 59 mm
• Kompresja: 7,7 : 1
• Moc maks.: 3,1 kW (4,2 KM) / 3600 rpm
• Moc ciągła: 2,1 kW (2,8 KM) / 3000 rpm
• Maks. moment obrotowy: 9,1 Nm / 0,93 kgm / 2500 rpm
• Zapłon: Elektroniczny
• Rozruch: Ręczny
• Pojemność zbiornika paliwa: 0,91 L
• Zużycie paliwa: 1,1 l/h / 3600 rpm
• Pojemność miski olejowej: 0,40 L
• Wymiary (dł. x szer. x wys.): 415 x 330 x 359 mm
• Wymiar wałka (Ø): 22,2/61,9 mm
• Masa: 10,1 kg

I Krzywe wydajności

N

Norma SAE J1349 mierzy moc netto po zamontowaniu produkowanego przez producenta tłumika i filtra powietrza. Moc użytkowa jest ściślej skorelowana z mocą, jaką operator odczuje podczas używania produktu napędzanego silnikiem Hondy. Moc znamionowa silników wskazanych w tym dokumencie mierzy moc wyjściową netto przy 3600 obrotach na minutę i momencie obrotowym netto 2500 obr/min, testowany na silniku produkcyjnym. Silniki produkowane masowo mogą różnić się od tej wartości. Rzeczywista moc wyjściowa silnika zainstalowanego w maszynie końcowej będzie się różnić w zależności od wielu czynników, w tym prędkości pracy silnika w zastosowaniu, warunków środowiskowych, konserwacji i innych zmiennych.

I Zalecenia dotyczące paliwa

II Jakiego rodzaju paliwa powinienem używać do mojego silnika Hondy ?

Silniki Hondy są certyfikowane i zaprojektowane z myślą o dobrych osiągach i wydajnej pracy przy użyciu benzyny zawierającej od 0 do 10% etanolu – zwykła benzyna bezołowiowa. Pełną listę zalecanych paliw i zatwierdzonych dodatków znajduje się w instrukcji obsługi Hondy.

II Jak mogę uniknąć problemów związanych z paliwem ?

Konkretne wytyczne różnią się w zależności od modelu, jednak ogólnie rzez biorąc, wykonywanie następujących kroków pomoże zapobiec większości problemów związanych z paliwem:

1. Nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu w sprzęcie napędzanym przez firmę Honda.

2. Przechowuj benzynę w czystym, plastikowym pojemniku zatwierdzonym do przechowywania paliwa. Zamknij odpowietrznik (jeśli znajduje się on w wyposażeniu), gdy nie jest używany oraz przechowuj pojemnik z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Jeżeli zużycie paliwa w baku trwa dłużej niż 3 miesiące, sugerujemy dodanie stabilizatora do paliwa podczas napełniania baku.

3. Utrzymuj w dobrym stanie filtr powietrza znajdujący się w silniku oraz sprawdzaj go przed każdym rozruchem.

4. Jeśli nie planujesz używać silnika Hondy przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przechowywania zawartymi w instrukcji obsługi.

II Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku starej benzyny ?

Podczas przechowywania benzyna zaczyna się naturalnie utleniać i pogarszać. Im dłuższy proces utleniania, tym stopniowo paliwo traci na jakości, zwiększając prawdopodobieństwo związane z utrudnionym rozruchem i innymi problemami wydajnościowymi, które wynikają z lepkich osadów zatykających maleńkie kanały w układzie paliwowym.

Ponadto etanol w benzynie pochłania wodę. Początkowo miesza się z etanolem, ale przy wyższych stężeniach oddziela się i osiada w najniższym punkcie, prowadząc w ten sposób do korozji oraz problemów z rozruchem i wydajnością pracy.

Jeśli benzyna w zbiorniku paliwa i gaźniku uległa znacznemu pogorszeniu podczas przechowywania, konieczna może być naprawa lub wymiana gaźnika oraz innych elementów układu paliwowego.

II Czy mogę używać benzyny E85 w moim silniku Hondy ?

Benzyna E85 zawiera 85% etanolu i nie zaleca się jej stosowania w silnikach Hondy. Stosowanie paliw o zawartości procentowej etanolu lub metanolu większej niż 10% (E10) spowoduje problemy z rozruchem i ogólną wydajnością silnika. Może również przyczynić się do uszkodzenia metalowych, gumowych i plastikowych elementów układu paliwowego.

I Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów

Szczegółowe informacje na temat wszystkich procedur konserwacyjnych i rozwiązywania problemów dla konkretnego modelu można znaleźć w instrukcji obsługi.

II Silnik nie uruchamia się lub jego rozruch jest utrudniony

II Słaba wydajność / Silnik nie ma mocy

I Instrukcja obsługi

►

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZĄ OFERTĘ?

Doradzamy. Uczciwie!

Nie polecamy bubli, maszyn słynących z awaryjności, ani tylko jednej firmy, w której prowizja jest największa. Szanujemy naszych Klientów i wiemy, że to procentuje. A na maszynach ogrodniczych znamy się jak mało kto!

30 lat doświadczenia

Nasze Centrum powstało na początku lat 90., a w ogrodnictwie jesteśmy niemal od urodzenia. W 2005 roku rozwinęliśmy sprzedaż maszyn ogrodniczych. Szukasz rodzinnej firmy z tradycjami, takiej na dłużej, której możesz zaufać, zapytać, porozmawiać? Zapraszamy 🙂

Autoryzowany dealer

Jesteśmy autoryzowanym partnerem handlowym, który współpracuje z największymi producentami maszyn ogrodniczych w Polsce i na świecie. Pracujemy legalnie, wystawiamy paragony i faktury.

Serwis na miejscu

Mamy autoryzację serwisową i wszystkie zakupione u nas produkty naprawiają doświadczeni mechanicy.

I wiesz, na czym stoisz!

Dbamy o dobrą wysyłkę

Doradzamy online, zabezpieczamy podwójnie, a na życzenie możemy nawet odpalić sprzęt przed wysyłką i sprawdzić, czy wszystko gra. Jesteśmy do Twojej dyspozycji i po Twojej stronie.

Po prostu.

Garden System to ludzie

W Garden System pracujemy my – Łukasz i Karolina oraz nasza najbliższa rodzina. Wybierając

naszą firmę, wspierasz małe, rodzinne polskie przedsiębiorstwa. I to jest fajne!

Fajnie?

Jasne, że fajnie!

Z nami nie zostaniesz w polu. Ani w lesie.

Tylko we własnym ogrodzie.

I to z przyjemnością 😉