I Silnik Honda GXH 50 SE OH
I Typowe zastosowania
- Sprzęt budowlany / przemysłowy
- Sprzęt rolniczy
- Pompy wodne
I Kluczowe cechy
Oszczędna praca
- Precyzyjna konstrukcja wałka rozrządu
- Konstrukcja OHV dla zwiększonej wydajności i optymalnego przenoszenia mocy
- Wysoki stopień sprężania zapewniający lepszą oszczędność paliwa
Cicha, płynna praca
– Precyzyjnie zaprojektowane komponenty zmniejszają wibracje
– Wał korbowy z łożyskami kulkowymi dla większej stabilności
– Wielokomorowy układ wydechowy o dużej pojemności
– Zmniejszony poziom hałasu mechanicznego dzięki lekkim materiałom redukującym hałas
– Wał korbowy ze stali kutej; sztywna skrzynia korbowa
– Wyrafinowany system wlotu powietrza
Sprawdzona niezawodność
- System Honda Oil Alert pomaga zapobiegać zatarciu silnika z powodu niskiego poziomu oleju
- Wysokiej jakości materiały, perfekcyjnie dopasowane i precyzyjnie wykończone
Łatwy w użyciu i utrzymaniu
- Duże zbiorniki paliwa
- Łatwo dostępna świeca zapłonowa
Szybki start
– Rozrusznik ręczny o dużej wytrzymałości
– Automatyczna dekompresja mechaniczna
Przyjazny dla środowiska
- Katalizator nie jest potrzebny
I Dane techniczne
- Model: GXH 50 SE OH (2,1 KM)
- Typ silnika: Czterosuwowy, górnozaworowy OHV, chłodzony powietrzem, poziomy wał
- Typ cylindra: Aluminiowy
- Typ wału: Poziomy
- Pojemność skokowa: 49 cm³
- Średnica x skok: 41,8 x 36 mm
- Kompresja: 8,0 : 1
- Moc maks.: 1,6 kW (2,1 KM) / 7000 obr-1
- Moc ciągła: –
- Maks. moment obrotowy: 2,7 Nm / 0,28 kgm / 4500 obr-1
- Zapłon: Elektroniczny
- Rozruch: Ręczny
- Pojemność zbiornika paliwa: 0,77 L
- Zużycie paliwa: 0,91 l/h / 7000 obr-1
- Pojemność miski olejowej: 0,25 L
- Wymiary (dł. x szer. x wys.): 225 x 276 x 353
- Masa: 5,7 kg
I Krzywe wydajności
N
Norma SAE J1349 mierzy moc netto po zamontowaniu produkowanego przez producenta tłumika i filtra powietrza. Moc użytkowa jest ściślej skorelowana z mocą, jaką operator odczuje podczas używania produktu napędzanego silnikiem Hondy. Moc znamionowa silników wskazanych w tym dokumencie mierzy moc wyjściową netto przy 7000 obrotach na minutę i momencie obrotowym netto 2500 obr/min, testowany na silniku produkcyjnym. Silniki produkowane masowo mogą różnić się od tej wartości. Rzeczywista moc wyjściowa silnika zainstalowanego w maszynie końcowej będzie się różnić w zależności od wielu czynników, w tym prędkości pracy silnika w zastosowaniu, warunków środowiskowych, konserwacji i innych zmiennych.
I Zalecenia dotyczące paliwa
II Jakiego rodzaju paliwa powinienem używać do mojego silnika Hondy ?
Silniki Hondy są certyfikowane i zaprojektowane z myślą o dobrych osiągach i wydajnej pracy przy użyciu benzyny zawierającej od 0 do 10% etanolu – zwykła benzyna bezołowiowa. Pełną listę zalecanych paliw i zatwierdzonych dodatków znajduje się w instrukcji obsługi Hondy.
II Jak mogę uniknąć problemów związanych z paliwem ?
Konkretne wytyczne różnią się w zależności od modelu, jednak ogólnie rzez biorąc, wykonywanie następujących kroków pomoże zapobiec większości problemów związanych z paliwem:
1. Nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 10% etanolu w sprzęcie napędzanym przez firmę Honda.
2. Przechowuj benzynę w czystym, plastikowym pojemniku zatwierdzonym do przechowywania paliwa. Zamknij odpowietrznik (jeśli znajduje się on w wyposażeniu), gdy nie jest używany oraz przechowuj pojemnik z dala od bezpośredniego światła słonecznego. Jeżeli zużycie paliwa w baku trwa dłużej niż 3 miesiące, sugerujemy dodanie stabilizatora do paliwa podczas napełniania baku.
3. Utrzymuj w dobrym stanie filtr powietrza znajdujący się w silniku oraz sprawdzaj go przed każdym rozruchem.
4. Jeśli nie planujesz używać silnika Hondy przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi przechowywania zawartymi w instrukcji obsługi.
II Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku starej benzyny ?
Podczas przechowywania benzyna zaczyna się naturalnie utleniać i pogarszać. Im dłuższy proces utleniania, tym stopniowo paliwo traci na jakości, zwiększając prawdopodobieństwo związane z utrudnionym rozruchem i innymi problemami wydajnościowymi, które wynikają z lepkich osadów zatykających maleńkie kanały w układzie paliwowym.
Ponadto etanol w benzynie pochłania wodę. Początkowo miesza się z etanolem, ale przy wyższych stężeniach oddziela się i osiada w najniższym punkcie, prowadząc w ten sposób do korozji oraz problemów z rozruchem i wydajnością pracy.
Jeśli benzyna w zbiorniku paliwa i gaźniku uległa znacznemu pogorszeniu podczas przechowywania, konieczna może być naprawa lub wymiana gaźnika oraz innych elementów układu paliwowego.
II Czy mogę używać benzyny E85 w moim silniku Hondy ?
Benzyna E85 zawiera 85% etanolu i nie zaleca się jej stosowania w silnikach Hondy. Stosowanie paliw o zawartości procentowej etanolu lub metanolu większej niż 10% (E10) spowoduje problemy z rozruchem i ogólną wydajnością silnika. Może również przyczynić się do uszkodzenia metalowych, gumowych i plastikowych elementów układu paliwowego.
I Wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów
Szczegółowe informacje na temat wszystkich procedur konserwacyjnych i rozwiązywania problemów dla konkretnego modelu można znaleźć w instrukcji obsługi.
II Silnik nie uruchamia się lub jego rozruch jest utrudniony
| Czy w zbiorniku jest paliwo ? | Nie → | Napełnij zbiornik paliwem. |
| ↓ Tak | ||
| Czy zawór paliwa jest otwarty ? | Nie → | Otwórz zawór paliwa. |
| ↓ Tak | ||
| Czy wyłącznik silnika jest w pozycji „ON” ? | Nie → | Ustaw przełącznik w pozycji „ON”. |
| ↓ Tak | ||
| Czy silnik wyposażony został w baterie ? | Tak → | Sprawdź poziom naładowania baterii. Naładuj lub wymień w razie potrzeby. |
| ↓ Nie | ||
| Czy dźwignia ssania jest w pozycji „ON” ? | Nie → | Ustaw dźwignię ssania w pozycji „ON”. |
| ↓ Tak | ||
| Czy komora gaźnika pływakowego zawiera zużytą benzynę ? | Tak → | Spuść stare paliwo. Napełnij zbiornik świeżą benzyną. |
| ↓ Nie | ||
| Czy poziom oleju jest dostateczny ? | Nie → | Wlej zalecaną ilość oleju. |
| ↓ Tak | ||
| Czy filtr powietrza jest zatkany ? | Tak → | Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby. |
| ↓ Nie | ||
| Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ? | Tak → | Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby. |
| ↓ Tak | ||
| Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy. |
II Słaba wydajność / Silnik nie ma mocy
| Czy świeca zapłonowa jest zabrudzona ? | Tak → | Wyczyść świecę zapłonową lub wymień w razie potrzeby. |
| ↓ Nie | ||
| Czy filtr powietrza jest zatkany ? | Tak → | Wyczyść filtr powietrza lub wymień w razie potrzeby. |
| ↓ Nie | ||
| Czy gaźnik jest zabrudzony ? | Tak → | Wyczyść gaźnik lub skonsultuj się z dealerem Hondy. |
| ↓ Nie | ||
| Jeśli silnik nadal nie działa prawidłowo, zanieś go do autoryzowanego dealera silników Hondy. |
I Instrukcja obsługi
►
DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZĄ OFERTĘ?
Doradzamy. Uczciwie!
Nie polecamy bubli, maszyn słynących z awaryjności, ani tylko jednej firmy, w której prowizja jest największa. Szanujemy naszych Klientów i wiemy, że to procentuje. A na maszynach ogrodniczych znamy się jak mało kto!
30 lat doświadczenia
Nasze Centrum powstało na początku lat 90., a w ogrodnictwie jesteśmy niemal od urodzenia. W 2005 roku rozwinęliśmy sprzedaż maszyn ogrodniczych. Szukasz rodzinnej firmy z tradycjami, takiej na dłużej, której możesz zaufać, zapytać, porozmawiać? Zapraszamy 🙂
Autoryzowany dealer
Jesteśmy autoryzowanym partnerem handlowym, który współpracuje z największymi producentami maszyn ogrodniczych w Polsce i na świecie. Pracujemy legalnie, wystawiamy paragony i faktury.
Serwis na miejscu
Mamy autoryzację serwisową i wszystkie zakupione u nas produkty naprawiają doświadczeni mechanicy.
I wiesz, na czym stoisz!
Dbamy o dobrą wysyłkę
Doradzamy online, zabezpieczamy podwójnie, a na życzenie możemy nawet odpalić sprzęt przed wysyłką i sprawdzić, czy wszystko gra. Jesteśmy do Twojej dyspozycji i po Twojej stronie.
Po prostu.
Garden System to ludzie
W Garden System pracujemy my – Łukasz i Karolina oraz nasza najbliższa rodzina. Wybierając
naszą firmę, wspierasz małe, rodzinne polskie przedsiębiorstwa. I to jest fajne!
Fajnie?
Jasne, że fajnie!
Z nami nie zostaniesz w polu. Ani w lesie.
Tylko we własnym ogrodzie.
I to z przyjemnością 😉
